在卷筒提升系統的提升或下放過程中，鋼絲繩扭轉變形的符號不發生變化。但在摩擦輪提升系統中，在一個升降周期，鋼絲繩的每個螺旋元（鋼絲或股）都要經受對稱的、符號變化的扭轉變形，使鋼絲繩處于不利的工作條件。因此，在選擇鋼絲繩時應著重于抗扭轉。實踐表明，井深超過800~900m，摩擦輪提升用鋼絲繩的扭轉是導致損壞的主要因素。國外對選用不扭轉鋼絲繩的井深范圍做了規定：德國為700m，前蘇聯為800~900m。

     人們習慣于在多繩摩擦輪提升中使用三角股或橢圓股，而將線接觸圓股局限于卷筒提升。因為三角股或橢圓股鋼絲繩，可以通過較多的鋼絲將壓力更均勻地分布在摩擦襯墊上，從而提高耐磨性能。

　　電梯的曳引機是靠鋼絲繩與繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂上升和下降。由于曳引輪直徑與鋼絲繩直徑之比（D/d）受到限制，為要產生足夠的摩擦力，必須采用特殊的繩槽及與之匹配的鋼絲繩。8股結構鋼絲繩，由于股數增加，絲徑變細，彎曲疲勞性能提高，并且與繩槽的接觸點增多。因此，很適合于半圓形帶缺口的凹形槽，是電梯專用曳引鋼絲繩